關於尖沙咀碼頭的歷史

尖沙咀天星碼頭,尖沙咀火車站及尖沙站碼頭巴士總站周邊發展及交通發展歷史

第二次世界大戰之前

1888年,「九龍渡海小輪公司」成立及開辦來往尖沙咀與中環航線。

1898年,九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」,並改名為「天星小輪公司」。

1910年10月, 九廣鐵路通車, 尖沙咀火車總站設於疏士巴利道。

1914年九廣鐵路開始使用尖沙咀站月台,整個火車站亦於1916年全面啟用,而鐘樓就是那時開始使用。

二十年代初, 三家巴士公司開始服務九龍
1921年,九龍巴士成立, 營辦2條路線,包括尖沙咀-深水鶪峈o麻地-九龍城路線
1924年,中華巴士成為, 營辦尖沙咀-九龍塘路線及新界各鄉鎮巴士服務
1926年,啟德巴士成立, 營辦尖沙咀-九龍城及油麻地-九龍城路線

尖沙咀碼頭在這個時候就成為了香港首個集鐵路、陸路(人力車及巴士)及水路(天星小輪)的公共交通交匯處

1928年,半島酒店開張。

至1930年,共有12條巴士營運,當中8條是以尖沙咀碼頭為總站, 當時碼頭更設有人力車站。

三十年代, 尖沙咀碼頭附近的建築物因太平洋戰爭都掃上了軍事迷彩色,而尖沙咀火車站的迷彩色直至1946年仍未除去。

1933年6月11日起,九龍汽車(一九三三)有限公司(即九巴)正式以專利巴士公司身份營運九龍及新界巴士服務,在經營的17條路線中,有6條巴士線以尖沙咀為總站

至1935年時, 九龍區的11條巴士線,中,有8條以尖沙咀為總站。

1936年,尖沙咀碼頭巴士總站開始出現了車站上蓋, 乘客不用再日晒雨淋。

1941年12月25日傍晚,香港總督楊慕琦及駐港英軍將領莫德庇乘天星小輪到半島酒店336室與日軍簽署投降書。

第二次世界大戰之後

二次大戰香港光復後, 1946年2月中,九巴復辦尖沙咀-九龍城及尖沙咀-深水鼰蘀u。

1949年4月17日,九巴將首批購入的雙層巴士投放1號線,來往尖沙咀-九龍城。由於效果良好,此後九巴車隊以雙層巴士為主力,使香港成為世界上擁有最多雙層巴士的城市之一。現時九巴仍然保留了一台該款雙層巴士以作紀念。

1951年, 共有9條巴士路線以尖沙咀為終點站,路線東至荔枝角(荔園),東至牛池灣。

1953年, 巴士總站加設了噴水池及花槽。

1957年, 尖沙咀天星碼頭改建成今天的模樣。

1962年4月, "尖沙咀"總站改名"尖沙咀碼頭",共有12條巴士以以尖沙咀為終點站,路線西至荔枝角,東至牛池灣。

1968年,九巴開辦1A巴士,尖沙咀碼頭開出的巴士東面的版圖拓展至觀塘。

70年代初, 尖沙咀碼頭共設有8條巴士車坑及一條的士坑。

1975年2月,九巴開辦了多條以尖沙咀碼頭為總站的豪華巴士線,而當時這批豪華巴士的尖沙咀碼頭總站設於現時文化中心的位置, 最長的的一條可到達元朗(250)。

1975年11月,九廣鐵路總站由尖沙咀火車站縮短至紅磡火車站,當時有民間團體上書英女皇要求保留舊火車站的主樓及鐘樓,可惜政府最後依然決定將舊火車站拆毀,只保留下了鐘樓。九廣鐵路與天星小輪的在尖沙咀的60年"鄰居"關係就此割斷。 有關空地先後於八十年代建成香港太空館及新世界中心,以及90年代初落成的香港藝術館及香港文化中心。

70年代後期,運輸署曾計畫重建尖沙咀碼頭巴士總站成兩層高的「雙層」巴士總站,以容納以現時文化中心為總站的豪華巴士線。不過隨著地下鐵路通車, 九巴的豪華巴士線相繼取消及搬遷至今天太陽廣場位置的"尖沙咀"總站, 此計畫最後沒有實行。

80年代初, 九巴派出大批新購入的三軸巴士至市區線, 當中包括以1A、2、5等

1988年,九巴派出首部Leyland Olympian雙層三軸空調巴士試行6號線並試驗成功,為隨後巴士空調化奠定基石。該台巴士現已退役及由九巴保留作展覽用。

1995年,九巴開辦彌敦購物線B1,連同203線開拓新市場與地鐵競爭。

1989年起,在假日會有油麻地小輪由尖沙咀碼頭開出往離島(長州, 梅窩)。

1997年,九巴派出單層低地台巴士行走1A, 至1998年更派出全港首台低地台雙層巴士試行1A。

1998年6月22日, 城巴N22北大嶼山通宵巴士線開進了尖沙咀碼頭,成為自1933年以來首條非九巴開辦以尖沙咀碼頭為總站的專利巴士路線。

1997年7月1日, 九巴配合旅發局「魅力100日」活動開辦100D觀光巴士線, 由尖沙咀碼頭出發穿梭九龍及港島北岸的主要旅遊點。

2000年, 為擴闊行人通道,政府將巴士總站當中一條車坑填平以擴闊行人路路面,同時也擴闊了星光行外的行人路。 因為這項改動, 巴士總站面積縮小, 多條途經的巴士線被調走, 而各條車坑也被縮短及改建,使輪椅使用者更易登車。同時,九巴在該總站設立了乘客服務中心,提供查詢及精品零售服務。

2001年,九巴應旅發局邀請開辦九龍觀光巴士線T1,並以尖沙咀碼頭為起點。

2003年春夏之交,香港爆發了「沙士」(又稱非典)事件,經濟跌至谷底,同年6月12日, 旅遊事務署在立法會經濟事務委員會「 重振經濟活力及推廣旅遊業的措施」中提出「正積極籌備把天星碼頭公共交通交匯處(交匯處)搬往尖沙咀東(尖東)永安廣場花園,並將騰出的空地發展為一個 公眾廣場」。

2004年10月24日,九鐵尖東站開幕,九廣鐵路再次駛入尖沙咀。

2005年5月12日,立法會財委會通過撥款,興建尖沙咀麼地道總站。

2008年6月21日, 5號巴士被調出尖沙咀碼頭巴士總站,並被揭發未有在改動前諮詢受影響的九龍城區議會。

2009年3月19日,半島酒店在政府的古物諮詢委員會被初步評級為一級古蹟。

2009年4月7日,尖碼之聲出席聯合國教科文組織論壇,發表有關尖沙咀碼頭公共交通交匯處的研究報告。

2009年4月17日,是雙層巴士在九龍行走的六十周年紀念日。

2010年2月,運輸署在多方壓力下將九巴5號巴士駛回尖沙咀碼頭作總站。

2011年,將為香港巴士服務90周年紀念。

(上次更新: 2010-10-30)

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