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2009-06-16 向特首提交6000個市民簽名反對遷拆尖沙咀碼頭巴士總站

要求九巴5號回復以尖沙咀碼頭為終點站

本會代表於2009年6月16日親手向特首遞交6000名市民簽名

致特首曾蔭權的公開信

致特首曾蔭權先生

反對政府計劃搬遷尖沙咀碼頭公共交通交匯處

尊貴的曾先生，我們為一群關注尖沙咀碼頭公共交通交匯處前途的市民，今次特此來函希望閣下能關注並撤回搬遷尖沙咀碼頭公共交通交匯處計劃。

早前，旅遊事務處以發展旅遊為名，建議將尖沙咀公共交通交匯處的巴士總站遷拆，並將之改為露天廣場。此計劃不單會嚴重影響交匯處附近的歷史性地景，涉及改變當地120年的交通樞紐功能，我們更擔心會為附近交通帶來災難性的影響。此舉將會破壞一個早已中外聞名的旅遊景點，從保育和旅遊發展的角度，都是一項極壞的例子。

我們的理據如下：

1. 歷史價值 - 本組曾就交匯處作出一次歷史文化價值考證，並將報告提交2009年4月於越南舉行之聯合國教科文組織論壇，交匯處作為活古蹟的價值獲得教科文組織成員肯定(報告全文請參考附件)。尖沙咀碼頭公共交通交匯處以天星小輪碼頭及巴士總站(前身是人力車站)為核心，連接起海運碼頭、公眾碼頭以及舊火車總站，其歷史最早可追溯至1888年，是九龍公共交通的發源地，此巴士總站更是香港現存最歷史悠久的巴士總站。

2. 實用價值 - 此地方一直是九龍區重要的交通樞紐之一，即使海底隧道及地下鐵路相繼落成，天星小輪仍然為港人及遊客樂於採用的公共交通工具。我們在2009年2月及6月進行兩次實地客量調查，於繁忙時間統計到每小時有分別高達3500人次及6500人次在該處乘坐巴士及天星小輪，證明此交匯處與市民日常生活實在息息相關。

3. 大量民意反對 - 有見於一直以來，政府未有就此項重大改動進行大型公眾諮詢，極多市民希望保留交匯處的聲音無法上達。為此，本群組進行了一次簽名運動，在短短數天內成功收集了6000名市民及遊客的簽名，以表達社會大眾齊聲反對遷拆尖沙咀碼頭巴士總站(包括的士站及上落客貨區)計劃的訴求。市民更希望我們轉達，要求政府盡快將於去年中被搬離尖沙咀碼頭的5號巴士遷回尖沙咀碼頭，以方便沿線的居民，使日常生活不致再被打亂。

我們相信，如果特首先生能福惠民開，接納我們的意見，定必能使閣下更為受市民擁戴。

隨函附上6000個市民的簽名、本組之立場書以及呈交聯合國教科文組織之報告以供參考。

尖碼之聲 暨
反對遷拆尖沙咀碼頭巴士總站
Facebook群組

2009年6月16日
聯絡電郵: hkstarbus@gmail.com

(按此下載原稿)

2009-06-16 尖碼之聲向特首提交6000個市民簽名
反對遷拆尖沙咀碼頭巴士總站
Submit 6000 citizens Petition to Chief Executive

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反對遷拆尖沙咀碼頭巴士總站Facebook群組以及尖碼之聲乃由一群關注尖沙咀碼頭公共交通交匯處發展計畫的市民發起。 本組的網址為 http://www.ourbusterminal.org/

(上次更新: 2009-06-16)